
2025年12月24日,波斯湾发生了一起重大事件,伊朗伊斯兰革命卫队直接扣押了一艘油轮!这艘油轮上装载了400万升走私燃料,同时还有16名外籍船员。现在,船只和船员都已被控制,并且案件已经移交给了伊朗的司法机关。
根据伊朗国家电视台和央视新闻的权威报道,革命卫队是在油轮刚准备离开伊朗领海时登船的,并且这一行动被称为高度协同,同时还发布了现场视频。然而,直到现在,关于油轮挂哪国国旗、船主是谁、以及要将这些燃料运输到哪里等信息,伊朗方面一句话都没有透露。伊朗这种模糊的态度显然不简单。毕竟,400万升走私燃料不是小数目,按照国际油价计算,这些油的总价值超过200万美元,足够10万辆家用车加满油箱。那么,谁会冒这么大的风险从事这种生意呢? 伊朗国内的燃油价格是全球最低的之一,因为政府长期补贴,导致每升汽油的成本不到0.1美元。而周边国家如阿联酋和阿曼的油价是伊朗的5到8倍。因此,走私一次就能获得数倍的利润。再加上伊朗由于国际制裁,正规能源出口受限,地下走私网络早已形成了产业链。根据革命卫队指挥官古拉姆沙希的说法,这艘被扣押的油轮是通过小船转运过来的,准备再将油倒给波斯湾外的大船。这种分段走私的模式表明,这个行业的水有多深。实际上,这已经不是伊朗今年第一次扣船了!在12月初,伊朗就曾在阿曼湾扣押了一艘油轮,船上有来自印度、斯里兰卡和孟加拉国的18名船员;而在11月,伊朗更是一次性扣了两艘油轮,其中一艘还是注册在马绍尔群岛的。而且,每次扣船的地点都集中在霍尔木兹海峡附近。霍尔木兹海峡是全球能源的咽喉要道,每天有五分之一的全球石油需求通过这里运输。伊朗如此频繁地出手,表面上是在打击走私,实则也在通过行动为区域能源安全敲响警钟。毕竟,伊朗曾多次声明,如果遭到军事打击,它不排除会封锁霍尔木兹海峡。 目前最令人担忧的是16名外籍船员的去向。以往伊朗扣船后,船员通常会被拘留数周甚至数月,直到船东或所属国家进行外交交涉。但这次,伊朗并未公布船员的国籍。如果这些船员来自美国、欧洲或周边国家,可能会引发外交争端。而且,近期美国在委内瑞拉海域也扣押了一艘涉嫌运输伊朗石油的油轮,两国是否会因而互相扣船报复,现在还无法确定。 归根结底,伊朗此次扣船的表面理由是打击走私,实际上却是在复杂的能源格局中展示实力。伊朗一方面想切断地下走私的经济来源,确保国内的能源安全;另一方面,它也想通过控制霍尔木兹海峡周围的航运线路,巩固自己在区域能源博弈中的话语权。
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