2025年12月24日，波斯湾发生了一起重大事件，伊朗伊斯兰革命卫队直接扣押了一艘油轮！这艘油轮上装载了400万升走私燃料，同时还有16名外籍船员。现在，船只和船员都已被控制，并且案件已经移交给了伊朗的司法机关。
根据伊朗国家电视台和央视新闻的权威报道，革命卫队是在油轮刚准备离开伊朗领海时登船的，并且这一行动被称为高度协同，同时还发布了现场视频。然而，直到现在，关于油轮挂哪国国旗、船主是谁、以及要将这些燃料运输到哪里等信息，伊朗方面一句话都没有透露。伊朗这种模糊的态度显然不简单。毕竟，400万升走私燃料不是小数目，按照国际油价计算，这些油的总价值超过200万美元，足够10万辆家用车加满油箱。那么，谁会冒这么大的风险从事这种生意呢？ 伊朗国内的燃油价格是全球最低的之一，因为政府长期补贴，导致每升汽油的成本不到0.1美元。而周边国家如阿联酋和阿曼的油价是伊朗的5到8倍。因此，走私一次就能获得数倍的利润。再加上伊朗由于国际制裁，正规能源出口受限，地下走私网络早已形成了产业链。根据革命卫队指挥官古拉姆沙希的说法，这艘被扣押的油轮是通过小船转运过来的，准备再将油倒给波斯湾外的大船。这种分段走私的模式表明，这个行业的水有多深。实际上，这已经不是伊朗今年第一次扣船了！在12月初，伊朗就曾在阿曼湾扣押了一艘油轮，船上有来自印度、斯里兰卡和孟加拉国的18名船员；而在11月，伊朗更是一次性扣了两艘油轮，其中一艘还是注册在马绍尔群岛的。而且，每次扣船的地点都集中在霍尔木兹海峡附近。霍尔木兹海峡是全球能源的咽喉要道，每天有五分之一的全球石油需求通过这里运输。伊朗如此频繁地出手，表面上是在打击走私，实则也在通过行动为区域能源安全敲响警钟。毕竟，伊朗曾多次声明，如果遭到军事打击，它不排除会封锁霍尔木兹海峡。 目前最令人担忧的是16名外籍船员的去向。以往伊朗扣船后，船员通常会被拘留数周甚至数月，直到船东或所属国家进行外交交涉。但这次，伊朗并未公布船员的国籍。如果这些船员来自美国、欧洲或周边国家，可能会引发外交争端。而且，近期美国在委内瑞拉海域也扣押了一艘涉嫌运输伊朗石油的油轮，两国是否会因而互相扣船报复，现在还无法确定。 归根结底，伊朗此次扣船的表面理由是打击走私，实际上却是在复杂的能源格局中展示实力。伊朗一方面想切断地下走私的经济来源，确保国内的能源安全；另一方面，它也想通过控制霍尔木兹海峡周围的航运线路，巩固自己在区域能源博弈中的话语权。
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